你知道空档滑行更费用吗？

科学驾驶篇： 长期低转速导致油耗增加 来自商家举行的各种“节油比赛”和“油耗实测”的数据表明，同样的车况行驶于同样的路线，其油耗之差竟然达到一倍。因此，提高驾驶水平对于“高油价”时代无疑是最有效的举措。 预见性开车最省油 急加速、急刹车都会使油耗增加，尤其在市区行驶的车辆，红绿灯较多，经常需要停车。驾友们应养成预见性开车的习惯，合理利用油门控制速度，能大大节省用油。此外，预见性开车还要求驾友们应科学选择出行路线，避免繁忙路段的拥堵。 车辆低速行驶时，开窗行驶能有助于省油，但当行驶时速超过70公里时，开窗行驶产生的阻力会比开空调大。因此，夏天开窗行驶的习惯应视车速而定。维修人员建议，停车等人或者等红绿灯超过20秒，熄火更能节省油耗。 经济转速下行驶 油门的控制对于车辆节油，起着很关键的作用。节油的窍门就是让发动机的工作转速长期（堵车时低挡行驶除外）处于厂家的经济转速区间上，同时尽量让车辆按照厂家的经济时速行驶。 值得提醒的是，发动机长期处于低转速区间内工作，也会导致油耗增加，并容易形成积炭。例如部分驾驶者起步过于缓慢，也会增加油耗。以手动挡为例，应保持发动机在经济转速区内（一般为1500～2000 rpm）以最快速度升挡，进入经济时速。而自动挡的车辆，当发动机达到经济转速时，应稍微收一下油门，再缓慢加油，让发动机进入高速挡。 技术人员指出，如果继续加大油门，电脑系统会判断你正在超车，而不进入到更高的挡位，导致车辆长期低挡高速行驶，进而导致油耗增加。

用车误区篇： 科学开车节省油耗 误区一： 降低燃油标号省钱不可取 佛山从事发动机改装的陈师傅介绍，燃油标号代表了该油品的抗爆震性，加油时必须根据发动机的压缩比大小来选择合适的标号。一般而言，压缩比越高需要加注的燃油标号也就越高。驾友们如果选择了低标号的燃油，发动机内燃油将会在不该燃烧爆炸的时间点爆炸，从而打乱车辆原有设计的燃烧程序，轻则造成发动机抖动和汽缸积炭等现象，严重的可能导致发动机受损。 而对于新购车者而言，为节省今后的用车成本，最好选择可使用低标号燃油的车型。 误区二：空挡滑行更费油 由于过去的车辆多为化油器技术，“空挡滑行”的省油方法一直在民众中根深蒂固，也成为一个广泛的认识误区。事实上，随着汽车技术的更新换代，当前绝大多数的车型均采用电喷发动机技术，实现了车辆在带挡滑行状态下完全不喷油。但挡位处于空挡状态时，滑行发动机则视为“怠速状态”，从而喷出额外的燃油。这理论无论是对于自动挡和手动挡的电喷车型，都同样适用。相比较而言，因为自动挡的车怠速一般较高，所以空挡滑行油耗更为明显。此外，空挡滑行除了不省油外，还容易引发安全事故，缺少发动机牵引阻力车速会更快，而仅仅依靠脚刹来制动极易引发交通事故。 误区三：节油设备不可信 佛山宝迪售后冯姓负责人介绍，相信节油器能达到节油效果或者有尝试节油器的新车手，无疑是庸人自扰。据悉，在节油器产品发明多年的过程里，从来没有一个多数人叫得出响当当的品牌。事实上，节油是众多发动机生产商持续上百年的探索旅程，厂家在精益求精的过程中，仍很难较为有效地降低油耗。